поезд текстильщики-подольск

metrofuture: 12.04.2013: наземное метро: Подольск - Зеленоград

Пишет metrofuture ( ) - - 10:25:00 12.04.2013: наземное метро: Подольск - Зеленоград И так, из предыдущего поста очевидно,что первая наземная линия метро должна быть проложена по Курскому и Ленинградскому направлению. Если возьмёмся за работу все вместе,то с Метробожьей помощью, через 3 года можно открыть движение поездов по маршруту Подольск - Зеленоград. Курское направление от Подольска до Текстильщиков - уже давно четырехпутное. На Ленинградском направлении четвертый путь до Зеленограда был построен в 2009-2012 годах. Таким образом,построить 3-й и 4-й пути осталось на двух участках. Первый участок - 3.2 км от Текстильщиков до платформы Москва-Товарная. От Текстильщиков 3-й и 4-й пути, используемые на данный момент грузовыми поездами,поворачивают к Малому Кольцу МЖД, как видно на фотографии. Перед платформой Калитники участок явно двухпутный, как видно из этого видео-ролика, и грустного и смешного: В целом, строительство 3-го и 4-го путей предусмотрено генеральным планом развития московского железнодорожного узла, места под строительство достаточно. Предстоит, правда, заменить два путепровода: В районе станций Москва-Товарная и Серп и Молот , возможно, потребуется строительство дополнительной развязки путей в разных уровнях, о чем мы поговорим отдельно. Кроме того, целесообразным было бы передать платформу Серп и Молот новой линии метро, так как с нее более удобная пересадка на Калининскую линию, а Москву-Товарную отдать Горьковскому направлению. Второй участок длиной 1.8 км, где нужно построить 3-й и 4-й путь - в самом центре города. Он соединяет Курский Вокзал и платформу Каланчевская . Здесь крайне мало места, однако же строительство этих путей также предусмотрено официальной схемой развития московского ж/д узла. Вероятно, придется крутые склоны срезать, сваями укреплять своеобразный котлован, в котором пойдут поезда метро и поезда дальнего следования. Отдать существующие два пути только метро нельзя - это важная связка для подачи поездов на Курский вокзал; по этому участку ходят и поезда Сапсан Санкт-Петербург - Нижний Новгород. Возможно, имеет смысл накрыть здесь пути коробом, а сверху сделать пешеходный бульвар и спортивные площадки, которых в этой части города не так уж и много. Предстоит также замена или реконструкция 3-х мостов, а также строительство длинного моста для 3-го и 4-го путей через Комсомольскую площадь. В общем, финансовые вложения в этот участок довольно значительные, но всё же намного меньше, чем строительство тоннеля той же длины. Кроме вышеописанного,предстоит реконструкция платформы Каланчевская , строительство развязки путей в районе платформ Рижская и Ржевская,реконструкция самого комплекса этих платформ, перенос платформы Петровско-Разумовская ближе ко входу к метро,а также другие,более мелкие мероприятия,такие как установка ограждений и турникетов как в метро на всех платформах. На замкадных участках предполагаемой линии метро предстоить ликвидировать ж/д переезды засчет строительства путепроводов или автомобильных тоннелей. Фото: Яндекс,Wikimapia. Tags: Ошибка We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Анонимно default userpic Ваш ответ будет скрыт Этот пользователь включил сохранение IP-адресов тех, кто оставляет комментарии к его журналу.

Добавить комментарий 8 комментариев 8 комментариев

Правовая информация

© 1999 LiveJournal, Inc. Все права защищены.

Имя пользователя:

source